【自動車】「安いから軽自動車」は遠い昔の話?!　“軽”を選ぶことが圧倒的に“合理的”であるワケ

「え、軽自動車?　あなた、もう立派な大人でしょ?」

祖母の葬式で、久々に会った叔母からそんな言葉をかけられた。車にステータス性を求める人間からすれば、軽自動車など「まともな社会人の乗り物」としてはありえないのだろう。そういう叔母の兄は、葬儀場入り口の一番近くに、10年落ちの真っ赤な輸入オープンカーを駐めていた。

個人的な話はさておき、「軽自動車は貧乏人の乗り物」というイメージは、軽自動車が200万円を超えることがザラになった今もなお根強く残っている。

それを象徴するのが、軽自動車の「白ナンバー」に対する世間の反応である。2017年10月から、東京オリンピック・パラリンピックを記念するナンバープレートが交付され、軽自動車であっても申請すれば白いナンバーを付けられるようになった（2021年9月30日までの受付）。

軽自動車を「格下」として扱いたい者にとっては、軽に「貧乏人の烙印」たる黄色ナンバーが付いていないのが気に食わないのだろう。Googleの検索窓に「軽　白ナンバー」と打ち込むと、「うざい」「ダサい」「むかつく」といった単語がサジェストされる。「貧乏人は貧乏人らしく黄色ナンバーを付けておけ」という本音が透けて見えるようである。

しかし実際のところ、「軽=貧乏」というイメージは、もはや古い価値観でしかない。もともとの取り回しのよさに加え、走行性能や安全・快適装備、車内空間などあらゆる面が著しく向上した現在の軽自動車は、デイリーユースを主とするユーザーにとって「もっとも合理的な選択肢」になりうる存在だ。

「軽=貧乏」は成り立たない
そもそも、「軽自動車に乗っているのは低所得者である」という認識自体が、現実を正しく捉えたものではない。厚生労働省が2019年に発表した国民生活基礎調査によれば、世帯年収の平均値は552.3万円であり、中央値は437万円 。対して、「一般社団法人 日本自動車工業会」が2020年に発表した「軽自動車の使用実態調査報告書」を見ると、軽自動車所有者における世帯年収の中央値は527万円（平均値は未発表）である。

所得分布で比べてみても、軽自動車を所有する世帯が低所得であることを示す要素は読み取れない。

1000万円以上の世帯は3％ほど少ないが、400万円未満の割合も少ない。400万～1000万円未満までの階層においては軽所有世帯が上回っていることをふまえれば、軽自動車はむしろ「中流層の経済状況に見合った車」ということになりそうである。
https://news.yahoo.co.jp/articles/e612b37dae86e268f4db82aaac840280e66b8476

都会なら

軽なんかより

スーパーカブ110あたりの

バイクでいい。

車は9年前から　乗るのを辞めた
原付2輪3台目

今は　原付すら無い
バス生活

軽と普通車の割合はこんな感じ

https://i.imgur.com/EJp1114.png

Ｎボを通勤用に4年使ってるけど、運転姿勢が直立に近いのはずっと慣れなくてしんどい
軽でもコンパクトでもいいから、もうちょっと後ろに寝た姿勢で運転できる奴に乗り換えたい

ちなみに前に乗ってたのは２代目キューブ
あっちはそんな感じはなかった

・ナンバーが特徴的でカッコ悪い　中高年ヤンキーが爆音マフラーの中古なんちゃって
スポーティーセダンなどから乗り換えてちんまり乗るの見ると笑われるｗ　MTからだと更に
ダサい

・言う程に燃費は良くない　EVやHVには全く叶わないｗ

・空力無視のデザインで背は高いが、やはり狭い 　一目で分かるいかにも軽と言うデザイン　ぱっとすぐ分かる

・普通車に比べると事故安全性が落ちる。正面衝突や高速道事故で死ぬのは大概軽

・独りで町中ちょい乘りならなんとか良いが、複数乗員や坂越えだと燃費悪化ターボでもキツイ

・小さな車なのに新車で価格100万超えている！　スゲー損

・維持費が安いと言うが、税金が最近上がったし、元より普通車軽排気量とそう差が無い

・普通車でも買うと車の価値はすぐ下がり下取り価格も安いが、軽は更に
買ってすぐタダみたいになる。下手に中古を買うとそれに固定されてしまうｗ
共働き軽二台餅とかもうな

軽だから縦方向に伸びるしかないんだが
それが重心の高さ、不安定性を呼び込んでしまう

かといって重心低くしたらアルトみたいになる　狭い
妥協できるあたりでﾜｺﾞﾝRか